今年来国内租车市场发展迅速，许多风投公司大量注资租车市场，汽车出租市场近年在国内发展迅速，许多国内外资本看到中国租车的市场前景都纷纷进行“投资圈地”，抢占市场，导致现在租车市场过度的膨胀，虽然国内租车市场前景广阔，但是由于现在国内租车市场的不完善，还在处于市场培育期，所以现在的租车市场还处于“烧钱不盈利”的阶段。

  现在的租车市场过于强调对利润的追求，这是不合适的，关键还是要看各家企业的领导团队、商业模式和其在市场上的表现。如果没有一个好的规划，像现在大量跟风式的投资即使再大的市场也会没有利润可言，现在由于租车行业规模在不断扩大，整个行业也呈现出两个截然不同的发展方向：一个是借鉴国际成熟市场上那种大而全的传统模式，一种则是瑞卡构建的更适合早期市场的便利模式。但是现实情况是，整个行业出现车型多了就会有打理的困难，但是可以分散风险，所以各个公司选择不同的方式都有自身想法和策略。

  小去年租车的一些数据情况，2012年中国租车用户当中，收入10000元以下的占比近八成，半数以上集中在25~35岁的人群。其实目前中国的租车市场仍未到‘争(争夺)’的阶段。‘竞’是‘跑马圈地’(开拓市场)的状态。以美国的租车市场为例，前三大品牌控制了其90%以上的市场，所以它是激烈的‘争’的关系，此消彼长。但是在中国，现状是排名前三的租车公司的总市场占有率不足一成，所以现在整个市场远未到血肉模糊的时期，仍然处于发展的初级阶段。

  现在国内租车市场欠缺专业人才，因为市场发展时间短，所以在管理思维、营销水平、战略导向上相比其他成熟行业都存在一定的差距，行业内缺乏与租车行业相关的培训学校、机构，同时，很多管理人员都是半路出家，进入这个行业后，都将其他行业的惯性思维移植到这个行业里来，将‘争’的思维带入‘竞’的市场，这是大可不必的。不过相信随着时间的推移，人才逐渐培养汇集，公司逐步成长，行业逐步走向成熟。

  在中国无论做什么行业都会出现大量盲目跟风的行为，现在的租车市场就是这种情况，希望国内尽快建立一个良好的制度，保障租车市场的在接下来的发展中有一个良好的开始。